Apeadeiro de Pedra Furada

O apeadeiro de Pedra Furada é uma interface da Linha do Oeste, que serve a povoação de Pedra Furada, no Concelho de Sintra, em Portugal.

Pedra Furada
Identificação:[1] 62133 PDF (Pedra Furada)
Denominação: Apeadeiro de Pedra Furada
Administração: Infraestruturas de Portugal (centro)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 29+931)
Altitude: 170 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°52′12.31″N × 9°17′43.75″W

(≍+38.87009;−9.29549)

(mais mapas: 🌍)
Concelho:  Sintra
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Estação seguinte
Mafra
→ Leiria
→ Fig. Foz		   R   Sabugo
→ Lisboa S.Ap.
Mafra
→ T. Vedras
→ C. Rainha		     Sabugo
→ M.S.-Meleças

Coroa: Navegante
Conexões:
Ligação a autocarros
 1240 1634
Equipamentos:
Inauguração:
Website:
Abrigo do Apeadeiro de Pedra Furada, em 2008
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Pedra Mole, Estação Ferroviária de Pedras Rubras, Estação Pedras Rubras ou Estação Ferroviária de Pedras Salgadas.

Descrição
Vista geral do apeadeiro de Pedra Furada em 2017.

Localização e acessos

Este apeadeiro localiza-se a norte da Avenida do Lapiás (= ER-19), no lugar de Pedra Furada, por onde tem o seu único acesso; esta estrada comunica-a com Alfouvar e Negrais, estando também próxima a Anços e Maceira.[carece de fontes?]

Caraterização física

Perto do apeadeiro iniciavam-se os desvios de Via e Obras - Pedra Furada (ao PK 29+889)[1]:p.19 e do Consórcio. O abrigo de plataforma situava-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[5]

Serviços

Em dados de 2017, apeadeiro de Pedra Furada é servido por todos os comboios do tramo sul da Linha do Oeste, todos eles de tipologia regional. É servido por oito comboios diários por sentido, três dos quais com início em Lisboa-Santa Apolónia e término em Leiria (vice-versa). O primeiro comboio em sentido Lisboa inicia em Torres Vedras, bem como aí termina o último no sentido Figueira da Foz.[6]

História
Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Esta interface situa-se no lanço da Linha do Oeste entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7]

Em 2013 foram extintas as instalações de Via e Obras anexas a este interface.[8]

É prevista a sua reformulação aquando da duplicação da via entre este apeadeiro e Mira Sintra - Meleças, no âmbito da eletrificação da Linha do Oeste,[9] especulando-se que venha a ser promovido à categoria de estação.[10]

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços: Cascais (CP) • Sintra (CP) • Azambuja (CP)
Sado (CP+Soflusa) • Fertagus • CP Regional (R+IR) (***)
 
 
(n) Azambuja 
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
 Penteado (a)
(n) Alverca 
 Moita (a)
(n) Póvoa 
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
 Terreiro do Paço (a)
 
 Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 Coina (u)
(z) Marvila 
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
 Pragal (u)
 
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
 Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia 
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
 Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora 
 Belém (c)
(s) Queluz-Belas 
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
 Paço de Arcos (c)
 
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
 Rio de Mouro (s)
(s) Mercês 
 Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
 Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra 
 Parede (c)
(s) Sintra 
 São Pedro Estoril (c)
(o) Sabugo 
 São João Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
 Estoril (c)
(o) Mafra 
 Monte Estoril (c)
(o) Malveira 
 Cascais (c)
**(o) Jerumelo 
 
← 2019-2021 []

Linhas: a L.ª Alentejo • c L.ª Cascais • s L.ª Sintra • ẍ C.ª X.
n L.ª Norte • o L.ª Oeste • z L.ª Cintura • u L.ª Sul • 7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**) continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Ver também

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  6. «COMBOIOS REGIONAIS > Linha do Oeste. Horários» (PDF). Comboios de Portugal. 24 de junho de 2017
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 8 de Maio de 2014
  8. 73.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2013.12.16. («Distribuida pelo 73ºaditamento»)
  9. «Economia - Concurso para obras na Linha do Oeste deverá ser lançado no final de 2017 - IP». DN. 11 de maio de 2017
  10. José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC: Por lapso, refere-se EN-250 em vez de EM-544.

Ligações externas
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