Apeadeiro de Telhal

O apeadeiro de Telhal é uma interface encerrada da Linha do Oeste, que servia as localidades de Telhal e Casal da Carregueira, no concelho de Sintra, em Portugal.[5] O seu encerramento, ocorrido em 2021,[6] estava previsto desde 2018, devido às obras de modernização da Linha do Oeste.[7]

Telhal
Apeadeiro de Telhal
apeadeiro de Telhal em 2018; vista para sul
Identificação:[1] 62067 THL (Telhal)
Denominação: Apeadeiro de Telhal
Administração: Infraestruturas de Portugal (centro)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 22+932)
Altitude: 190 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°48′32.75″N × 9°18′9.62″W

(≍+38.8091;−9.30267)

(mais mapas: 🌍)
Concelho:  Sintra
Serviços: sem serviços
Conexões:
Ligação a autocarros
 1208 1231 1235 1244 1512
Equipamentos:
Inauguração:
Encerramento: 14 de novembro de 2021 (há 1 ano)
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Telhada, Apeadeiro de Fiais da Telha, Paragem de Fonte da Telha ou Estação Lidador.
Abrigo do Apeadeiro de Telhal, em 2008.

Descrição

Localização e acessos
Automotora 0459 no Telhal, com destino a Caldas da Rainha, em 2018.

O apeadeiro de Telhal situa-se no limite nordeste da localidade de Casal da Mata, porém desta isolado por se localizar do lado nascente da via férrea; neste local, o canal da via férrea constitui a fronteira entre as freguesias de Algueirão - Mem Martins e Almargem do Bispo, Pero Pinheiro e Montelavar.[5]

Caraterização física

O abrigo de plataforma situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[8]

Serviços

À data do seu encerramento, em finais de 2021,[6] este apeadeiro era servido por todos os comboios do tramo sul da Linha do Oeste, todos eles de tipologia regional: Oito comboios diários por sentido, três dos quais com início em Santa Apolónia e término em Leiria (e vice-versa); iniciando-se em Torres Vedras o primeiro comboio em sentido Lisboa, bem como o último no sentido Figueira da Foz.[9]

História
Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Esta interface faz parte do lanço da Linha do Oeste entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que entrou ao serviço em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10]

Em 1985, Telhal tinha a categoria de apeadeiro e era oficialmente dado como não tendo edifício de passageiros.[8]

Plataforma e edifício de apoio (em desuso) do apeadeiro do Telhal em 2018: Vista para norte, com a ponte rodoviária.

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, foi decidida a eliminação do apeadeiro do Telhal devido aos congestionamentos topográficos existentes no local que impedem a sua ampliação;[7] sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 1: PK 20+700 a PK 30+450),[7] é incerto o destino dos edifícios de apoio, encerrados há décadas.[carece de fontes?]. A passagem superior junto ao atual apeadeiro (ao PK 23+006, com a Estrada do Telhal = EN544), que substituiu a passagem de nível a este anexa,[11] será mantida.[7]

A desativação deste apeadeiro teve efeitos a partir do dia 14 de novembro de 2021. Desde então, a C.P. recomenda, em alternativa, a utilização das estações vizinhas — Mira Sintra-Meleças e Sabugo.[6]

Ver também

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. «3.1.5.2 Acessibilidade ferroviária». Relatório de Caracterização e Diagnóstico do Concelho de Sintra (PDF). Tema 7 - Sistema urbano. Sintra: Gabinete do Plano Diretor Municipal, Câmara Municipal de Sintra. 2018. p. 63
  6. Portugal, Comboios de. «Linha do Oeste - supressão da paragem em Telhal a partir de 14 de novembro». CP.PT | Comboios de Portugal. Consultado em 8 de novembro de 2021
  7. ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
  8. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  9. «COMBOIOS REGIONAIS > Linha do Oeste. Horários» (PDF). Comboios de Portugal. 24 de junho de 2017
  10. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 7 de Março de 2014
  11. José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC: Por lapso, refere-se EN-250 em vez de EM-544.

Ligações externas
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