Linha C (Metro do Porto)

• ta Trofa-Estação ⇆ Castêlo (Rotunda - ISMAI)[1]

Por imposição legal, o Metro do Porto disponibliza uma ligação rodoviária por autocarro entre a Maia e Trofa, para compensar o encerramento do segmento correspondente da Linha de Guimarães, que esta empresa fez desativar em 2001 ao converter o segmento adjunto (Trindade-Castêlo) em parte da sua rede.[2] Incialmente previsto como um serviço provisório,[2] tornou-se duradouro à medida que a expansão da Linha C até Trofa foi sucessivamente adiada: Para a sua identificação na sinalética usa-se o mesmo tom de verde que carateriza a Linha C, e a designação "transportes alternativos" (estilizada na abreviatura "ᴛ͏a") tornou-se num oxímoro assumido como tal.[1]

Este serviço foi re-lançado no início de 2009, subcontratado à Arriva e à Rodoviária entre Douro e Minho, relatando-se então uma afluência de 700 passageiros por dia.[2] Em dados de 2021, o trajeto conta com 25 paragens,[3] agrupadas em nove secções abrangendo três áreas tarifárias Andante (TRF1, TRF2, e MAI2), e dura nominalmente 19 min., com 13 circulações diárias nos dias úteis entre as 06:45 e as 20:35.[1] Ao cobrir o trajeto da ferrovia extinta frequenta nominalmente os interfaces encerrados de Muro e Bougado mas não o de Alvarelhos.[1]

Deste 2010, não estão a ser equacionadas novas expansões desta linha.[4] No entanto, esteve em projeto a sua extensão até à Trofa, recuperando o traçado da Linha de Guimarães em direção a Paradela (a nova estação da Trofa), tendo sido anunciado em inícios de 2009 lançamento de concurso internacional para a empreitada[2] com conclusão prometida para 2013,[5] o que não se viria a verificar.[4]

Mais tarde, este objetivo foi reduzido até Muro^{[carece de fontes?]} — extensão essa que desde 2010 já não consta nos planos próximos de desenvolvimento da rede do Metro do Porto,[4] por não ser rentável.^{[carece de fontes?]} Ainda assim, tem sido exigido o prolongamento desta linha até à Trofa, sem a qual o investimento ferroviário nesta localidade em 2010 (alteração do traçado da Linha do Minho e nova estação da Trofa) ficaria aquém do seu potencial.[6]

Referências