Stasiun Indarung

Stasiun Indarung
Stasiun Indarung
Lokasi	Indarung, Lubuk Kilangan, Padang, Sumatra Barat 25237; Indonesia
Ketinggian	+179 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatra Barat
Letak dari pangkal	km 14+574 lintas Teluk Bayur-Bukit Putus-Indarung[1]
Jumlah peron	Satu peron sisi yang rendah
Jumlah jalur	8 (jalur 4: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	IDA; 7013; [2]
Klasifikasi	I[2]
Sejarah
Dibuka	16 November 1979
Operasi layanan
	KA Semen Padang dan KA Klinker Semen Padang
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok[3]
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
Lokasi pada peta

Stasiun Indarung (IDA) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Indarung, Lubuk Kilangan, Padang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +179 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat dan stasiun aktif yang letak ketinggian tertinggi di Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini terletak di dalam kompleks pabrik Semen Padang, menjadikan stasiun ini tempat pengisian muatan kereta api semen menuju Stasiun Bukit Putus di kawasan Pelabuhan Teluk Bayur. Gerbong yang digunakan untuk mengangkut semen di stasiun ini menggunakan gerbong ketel yang lazimnya digunakan untuk angkutan BBM barang cair curah.[4]

Stasiun ini dibuka pada tanggal 16 November 1979 bersamaan dengan pembukaan lintas Bukit Putus–Indarung khusus untuk angkutan Semen Padang.[5] Stasiun ini memiliki total delapan jalur kereta api dengan jalur 4 merupakan sepur lurus. Jalur 6 dan 7 terhubung dengan silo milik Semen Padang, sehingga memudahkan proses curah semen ke gerbong-gerbong ketel tersebut.

Layanan kereta api

KA angkutan Semen Padang, dari dan tujuan Bukit Putus bersambung Teluk Bayur
KA angkutan klinker Semen Padang, dari dan tujuan Bukit Putus bersambung Teluk Bayur

Referensi

Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
Negara, PR KAI. "Angkut Semen, PT Semen Padang Gandeng KAI". Kementerian BUMN RI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-05-13. Diakses tanggal 2020-04-06.
Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pauh Lima ke arah Bukit Putus		Bukit Putus–Indarung		Terminus

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Negara, PR KAI. "Angkut Semen, PT Semen Padang Gandeng KAI". Kementerian BUMN RI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-05-13. Diakses tanggal 2020-04-06.

[5] Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.